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Un autopilota usa comunemente una bussola fluxgate per calcolare la prua, questo tipo di

bussole però, sono presenti errori dovuti all’accelerazione e il metodo più efficace per ridurre

questi errori è combinare una bussola fluxgate con una girobussola. Una ulteriore opzione

può essere quella di prendere i dati direttamente dalla bussola della nave, tramite un

apposito dispositivo, con il vantaggio che la bussola è gia compensata magneticamente.

L’autopilota possiede funzioni integrate per configurare in modo ottimale la scelta della

bussola in ingresso.

Quando l’autopilota è collegato a un sistema che utilizza il protocollo NMEA, esso può

ricevere dal sistema dati sulla navigazione come per esempio la direzione del vento, anche

se questi valori non vengono utilizzati dall’autopilota, vengono visualizzati per comodità sullo

schermo. L’autopilota inoltre, trasmette in uscita (tramite protocollo NMEA) la direzione

corrente della nave (heading) che puo essere utilizzata da un altro strumento o da un

sistema radar.

L’utilizzo ideale dell’autopilota è su yacht che vogliono avere la funzione di virata

automatica, rendendo agevole il pilotaggio anche con una mano sola.

È possibile montare anche un secondo controller all’autopilota, in modo da poter eseguire

due operazioni simultaneamente da due diverse stazioni.

1.1.5 LAVORARE CON ALTRI EQUIPAGGIAMENTI

In una imbarcazione moderna, la presenza di molti strumenti elettronici come radar,

ricetrasmettitori radio e sistemi di guida, possono provocare interferenze o alternanze nelle

tensioni di alimentazione e commando; questo autopilota è stato costruito rispettando gli

standard EMC che assicurano un impiego anche in condizioni di interferenza e allo stesso

tempo indicano che questo strumento non produce interferenza per altri strumenti, questo

autopilota è stato inoltre progettato e costruito per funzionare con valori ampi di tensione,

anche se non perfettamente continua. Questo manuale descrive inoltre gli eventuali

problemi dovuti all’installazione.

1.2 IL SISTEMA T80

Il cuore di tutto il sistema SW AP03 si realizza collegando il controller (AP03) al scatola dei

collegamenti (S81.01)

AP03 Controller

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